马斯克在 X 上对特朗普的交通主管大发雷霆：他“正试图摧毁 NASA！”

争议的核心是SpaceX为阿耳忒弥斯III号任务开发月球着陆器的合同。达菲以对延迟的担忧以及与中国日益激烈的太空竞赛为由，宣布NASA将重新开放该合同的竞争，这一举动可能会危及SpaceX在这一历史性登月任务中的核心地位。针对这一决定，马斯克在社交媒体上大发雷霆，为公司的进展辩护，并对达菲个人发起攻击。值得注意的是，达菲同时还担任美国交通部长。

这场公开的争执凸显出美国太空探索方向和控制权的更深层次权力斗争，将这位性格多变的科技亿万富翁与特朗普政府对立开来。特朗普政府决心在总统当前任期内实现月球登陆，这场冲突的结果将对阿耳忒弥斯计划的时间表、公私合作模式的未来以及21世纪太空竞赛的地缘政治格局产生重大影响。

关键事实与要点

• 争议合同：争议的焦点是一份价值44亿美元的NASA合同，授予SpaceX开发基于星舰（Starship）的人类着陆系统（HLS），用于阿耳忒弥斯III号任务。
• 延迟与竞争：代理NASA署长达菲称，SpaceX星舰项目的进展滞后是重新开放竞争的主要原因，新竞争者包括杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）的蓝色起源（Blue Origin）。
• 马斯克之怒：马斯克在X平台（前身Twitter）上猛烈抨击达菲，称其为“Sean Dummy”，并指责他试图将NASA并入交通部，从而“扼杀”独立的太空机构。
• 地缘政治压力：重返月球的紧迫性部分来自中国迅速发展的太空计划。中国计划在2030年前实现载人登月。
• 政治影响：此次冲突标志着马斯克与总统唐纳德·特朗普之间关系的显著恶化，双方在NASA领导层及政府开支上的分歧日益严重。
• 阿耳忒弥斯时间表：阿耳忒弥斯III号任务将成为1972年以来的首次载人登月，目前计划于2027年年中发射。

背景：阿耳忒弥斯计划与新太空竞赛

阿耳忒弥斯计划始于特朗普总统的第一个任期，旨在实现人类在月球上的可持续存在，并最终为火星任务开路。这是一个复杂且耗资巨大的计划，依赖于新的公私合作模式，SpaceX等商业公司在技术和设备开发中扮演了关键角色。

计划的时间表一直备受质疑，并多次推迟。当前的目标是在2026年4月执行阿耳忒弥斯II号载人绕月任务，随后在2027年年中执行阿耳忒弥斯III号登月任务。许多专家认为这一时间表充满挑战，加之新型飞船和火箭的研发难度高，进一步增加了复杂性。

与此同时，美国还面临来自中国的太空竞争压力。中国国家航天局已明确表示2030年前将执行载人登月任务。这种地缘政治竞争让阿耳忒弥斯计划变得尤为迫切，特朗普政府也希望藉此展示美国在太空探索领域的领导力。

事件经过：公开纷争爆发

争议最初由达菲在接受包括福克斯新闻和CNBC在内的多家媒体采访时引发，他在采访中公开质疑SpaceX能否按时推进阿耳忒弥斯计划。“SpaceX是一家令人惊叹的公司，他们的确做出惊人的事情，但他们已经落后于进度，”达菲表示。“总统希望确保我们领先中国。我正在重新开放该合同，我们或许会看到Blue Origin和其他公司参与竞争。”

这一声明立即激怒了马斯克。马斯克在其平台X上发起了一连串攻击，并讽刺性地称达菲为“Sean Dummy”。他更是在民调中提问：“一个最大成就是爬树冠军的人应该负责美国太空计划吗？”此举影射了达菲早年作为攀树比赛冠军的经历。

马斯克还指责达菲动机险恶，意图将独立的NASA并入交通部。“Sean Dummy正在试图杀死NASA！”他在另一条帖子中怒斥，进一步放大了这一猜测。

最新数据与统计

• SpaceX登月器合同：SpaceX于2021年4月获得最初的HLS合同，金额为28.9亿美元，后因任务需求和技术调整提升至44亿美元。
• 阿耳忒弥斯计划时间表：阿耳忒弥斯III号任务预计在2027年年中实施，较最初的2024目标有所延迟。阿耳忒弥斯II号（载人绕月）计划于2026年4月执行。
• 中国登月进展：中国国家航天局公开宣布2030年前实现载人登月，这已成为美国加紧推进阿耳忒弥斯任务的关键外部因素。

官方回应与言论

“我们正身处与中国的太空竞赛中，因此需要最优秀的公司以最快速度将我们送上月球！但竞争与创新才是美国太空优势的关键，因此NASA将开放HLS生产给Blue Origin和其他优秀的美国公司。”
—— 代理NASA署长 肖恩·达菲，在X平台发文中表示。

“SpaceX的速度远超整个太空行业。此外，星舰最终将独立完成整个登月任务，记住我的话。”
—— SpaceX首席执行官 埃隆·马斯克，在X平台发文中表示。

专家分析

航空航天领域的专家对这场公开冲突看法不一。有分析认为，引入更多竞争有助于加快进展并促进创新。毕竟SpaceX的星舰项目尚未完成一次完全成功的轨道试飞，这确实是NASA的合理担忧。

然而，另一些专家警告称，在此阶段重新开放合同可能带来新的延误。新承包商需要时间开发和测试新型登月器，这可能会进一步拖后阿耳忒弥斯III号的时间表。部分分析人士认为，此举可能夹杂政治动机，被视为特朗普政府对马斯克的报复。

此外，关于将NASA纳入交通部的提议也引发强烈争议。专家指出，这一举动可能削弱NASA作为独立科研机构的地位，使太空计划政治化风险加大。

对人员的影响

目前在NASA及各承包商公司为阿耳忒弥斯计划工作的数千名工程师、科学家和技术人员都对前景感到忧虑。领导层的公开冲突制造了令人分心且挫败的工作环境。如果合同更换，SpaceX及其供应链可能遭遇裁员，而新承包方则需大量招聘以满足生产需求。

对美国公众而言，重返月球的梦想再次陷入政治与个性之争。阿耳忒弥斯计划被视为国家自豪感与创新象征，而当前混乱的局面则威胁这一形象并可能推迟这一历史时刻。

一位NASA匿名工程师在Reddit论坛中写道：“我们只想造火箭，去月球。这些政治戏码让真正的工作变得更加艰难。”

接下来关注的关键点

未来几周和几个月将对阿耳忒弥斯计划的命运起决定性作用，关键关注事项包括：

• NASA官方公告：NASA是否以及何时发布新的HLS合同招标文件。
• 国会反应：国会议员如何回应此次合同重开，他们掌握着NASA预算的最终决定权。
• SpaceX星舰进展：即将进行的轨道测试结果将直接影响马斯克的立场。
• NASA领导动向：达菲是否会被正式任命为NASA署长，或另有新人接任。

马斯克与特朗普政府之间的冲突揭示了美国21世纪太空雄心中公私合作模式的脆弱性。尽管竞争能推动创新，但当前的纷争却威胁到一个具有深远国家意义的计划。美国能否克服内部矛盾，再次伸手触及星辰，全世界都在拭目以待。]